隔音窗如何能够有效的控制二次噪声呢，首先要了解二次噪音发生的原理。
在轨道振动向下传递到桥梁结构，线路附近的建筑等结构物，使建筑物，桥梁等向环境辐射噪声。当列车运行在高架桥梁上时，会激发轨道结构振动并通梁各个构件，如承重梁等由地面向临近的建筑物传递，引起建筑物的墙壁，地板及天花板的振动而产生一种低频噪声，这种噪声即称为“二次噪声”，即结构物噪声。一般来说，桥梁常常产生比地面铁路高很多的结构物噪声。对于二次噪声有初步的了解，是由振动而产生的低频噪声，朗斯隔音窗生产的DOK隔音玻璃是隔绝低频噪声的克星。
结构物振动噪声是在列车直接或间接作用下结构受振动而发生的二次噪声，特别是钢结构桥。噪声较大，因此，在高速铁路和城市轨道交通中，通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁。这类噪声的声级大约以列车大约以列车速度的二次方增加。铁路噪声在两侧30m内较为严重，一般在70db左右，当高速列车通过时，可能超过80db，高架结构物噪声频率比较低，断桥隔音窗，主要分布在几十赫到数百赫范围内。当列车运行速度小于250Km/h，辐射噪声以轮轨噪声为主；列车速度接近或超过300Km/h时，空气动力性噪声和集电系统噪声将与轮轨噪声一道成为主要声源，高频激励现象更为明显。同时，桥梁，南通断桥隔音窗，隧道，高架结构和路基等基础建筑物振动产生的“二次噪声”，在不同条件下也会增加高速铁路噪声辐射强度与辐射面。
在隔音窗户市场上面，传统的隔音窗户无论是有污染不容易回收的或者滥用的隔音窗户都会徐徐的淡出市场，而绿色隔音窗户将会是全世界隔音窗户市场社会发展的大趋势。绿色隔音窗户不只要干净、绿色，仍要具备隔音窗户的功能化和化。
这样就要求隔音窗户公司在下面几个方面进一步改善和增加：一是创新和研发隔音窗户和新生产加工技术，使更多效果优异的隔音窗户生产，并利用新技术，做到隔音窗户包装减量化;
二是促进隔音窗户技术及使用技术的进步和社会发展，在保证隔音窗户无毒、干净、绿色的先决条件下，利用价钱低技术使隔音窗户效果增加，为减量化提供或许;
三是提高和改善隔音窗户回收利用生产加工技术，使隔音窗户回收利用率大幅增加，南京断桥隔音窗，改良和清除隔音窗户形成“白色污染”的问题，提高资源利用率;
四是经过自主研发和技术创新，降低隔音窗户新技术的成本，减少因成本偏高，不少适应绿色的隔音窗户一定不可普遍使用的难题;社会发展智能化等先进技术措施，利用板块隔音窗户具有的特点，降少隔音窗户废弃物的产生量，提高隔音窗户的安全绿色效果。
事实上谈到关键辩论，除了环境与经济辩论之外，连云港断桥隔音窗，目前国内的运用安全则是我们国家目前甚至于今后几年的前提整饬范围，这将对隔音窗户的选取上增加的要求，希望在我们全国逐渐发达的明日，各位发现的是一个健康绿色可连续发展的全世界。
婴幼儿经常受噪音的刺激、会引起精神委靡、烦躁不安、、食欲不振等现象，并使发生紊乱，防碍婴幼儿身心健康与智力发育，噪音还会影响视力，诱发眼病。婴幼儿的眼睛娇嫩，更需要保护。这也就是为什么现在越来越多的婴幼儿需要配戴眼镜的因由之一。若在80分贝以上发育阶段的婴儿来说，噪音的危害尤其明显。经常处在嘈杂环境中的婴儿不仅听力受到损伤，智力发展也会受到影响。
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