隔音窗如何能够有效的控制二次噪声呢，首先要了解二次噪音发生的原理。
在轨道振动向下传递到桥梁结构，线路附近的建筑等结构物，使建筑物，桥梁等向环境辐射噪声。当列车运行在高架桥梁上时，会激发轨道结构振动并通梁各个构件，如承重梁等由地面向临近的建筑物传递，引起建筑物的墙壁，地板及天花板的振动而产生一种低频噪声，这种噪声即称为“二次噪声”，即结构物噪声。一般来说，桥梁常常产生比地面铁路高很多的结构物噪声。对于二次噪声有初步的了解，是由振动而产生的低频噪声，朗斯隔音窗生产的DOK隔音玻璃是隔绝低频噪声的克星。
结构物振动噪声是在列车直接或间接作用下结构受振动而发生的二次噪声，特别是钢结构桥。噪声较大，因此，在高速铁路和城市轨道交通中，通常采用钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁。这类噪声的声级大约以列车大约以列车速度的二次方增加。铁路噪声在两侧30m内较为严重，一般在70db左右，当高速列车通过时，可能超过80db，高架结构物噪声频率比较低，主要分布在几十赫到数百赫范围内。当列车运行速度小于250Km/h，辐射噪声以轮轨噪声为主；列车速度接近或超过300Km/h时，空气动力性噪声和集电系统噪声将与轮轨噪声一道成为主要声源，高频激励现象更为明显。同时，桥梁，隧道，高架结构和路基等基础建筑物振动产生的“二次噪声”，在不同条件下也会增加高速铁路噪声辐射强度与辐射面。
很多客户装好了隔音窗后，觉得用了一段时间后并没有开始那么好用，不如刚装的那么隔音。这时我们应该要了解该如何去了解隔音窗，让隔音窗的使用寿命更长，更加美观。
如何检查隔音窗的质量
1.看隔音窗户表面:窗框要洁净，凭证，光滑，无划痕，碰伤，型材无开焊断裂.
2.看五金件:五金件要齐全，绍兴真空隔音窗，位置要正确，安装牢固，使用灵活.
3.看DOK隔音玻璃密封条:密封条与玻璃的接触应平整，不卷边，脱槽.
4.看密封质量:门窗关闭时，扇与框之间无明显缝隙，密封条应处于压缩状态.
5.看DOK隔音玻璃应平整，安装牢固，不应有松动现象，双层玻璃内外表面不得有灰尘和水汽，温州真空隔音窗，隔条不能翘起.
6.看压条:压条必须与玻璃完全贴紧，与型材接缝处缝隙应小于或等于1毫米.
7.看拚樘料:拚樘料应与窗框连接紧密同时用嵌缝膏密封，不得松动.
8.看开关部件:半开，拉起或旋转窗均应关闭严密.
9.看框与墙体连接:窗框应横平竖直，高低一致，框与墙体应连接牢固.
10.看排水孔:排水孔位置要正确，同时还要畅通.
按照国家标准规定，宁波真空隔音窗，住宅区的噪音，真空隔音窗，白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，若超过这个标准就会对人体产生危害。
众所周知，噪音常损害的是听觉系统。如果长期在90分贝以上的噪音环境下工作和生活，就会引起噪音性。受120分贝以上噪音的刺激，会使人耳膜疼痛，140分贝以上噪音则可能使耳膜穿孔，一次致聋。噪音还会“波及”视觉，使人的视力减弱和视力清晰度的稳定性下降。噪音对人的系统也是一种不良刺激。使人的大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。另外，噪音对消化系统、系统也有严重不良影响，会造成，食欲不振，恶心呕吐，从而导致及病的发病率提高
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